Les deux premiers des 20 meetings fédéraux de la saison karting ont déjà eu lieu, Championnat de France d'Endurance à Salbris, Championnat et Coupe de France Superkart à Dijon, le dernier week-end de mars et l'on se prépare à recevoir la Coupe de France KZ 125 et KZ 125 Gentleman du côté du Mans les 3 et 4 mai prochains en même temps que l'Endurance vivra son deuxième rendez-vous au Val d'Argenton. Pas de doute, le sport national a bien repris ses droits sur les pistes de karting en ce printemps 2014.
Les pilotes de 125 à boîte sont impatients d'utiliser en course leurs nouveaux pneus Vega SL4, tout autant que de découvrir le tracé du circuit international Le Mans Karting, lors de la Coupe de France KZ 125 et KZ 125 Gentleman qui aura lieu dans quelques semaines sous la houlette de l'ASK ACO. La liste des engagés se remplit à un bon rythme et l'on peut s'attendre à de la bagarre en piste dans la Sarthe, dont une des particularités est de tourner de manière inhabituelle dans le sens anti-horaire, ce qui sollicite des muscles différents.
Rappelons que les inscriptions aux compétitions FFSA s'effectuent directement sur le site www.ffsakarting.org avec un paiement en ligne sécurisé. Difficile de faire plus simple aujourd'hui. Pour tout renseignement complémentaire, il est possible de joindre l'opérateur TKC au +33 6 85 13 29 26.
Pour l'Endurance, il faut contacter l'organisateur KMO au +33 1 48 58 90 90 ou par mail euroendurance@wanadoo.fr.
La Commission Nationale de Karting vient d'ajuster les règlements pour éclaircir certains points et faciliter le déroulement des épreuves.
Concernant les tours de cou, aussi appelés « minerves », il n'est plus question d'une quelconque homologation. Le port d'un tour de cou destiné à protéger les vertèbres reste obligatoire pour les catégories Minikart, Minime et Cadet, mais devient simplement recommandé pour toutes les autres catégories. Le choix du modèle est laissé à l'appréciation des licenciés.
Pour le carburant utilisé en Championnat et Coupe de France, c'est l'organisateur qui devra désigner une station-service de référence, plus une de réserve, où les pilotes auront l'obligation de s'approvisionner.
Enfin, le règlement technique national stipule dorénavant que l'arbre arrière sera identifié et marqué lors de l'enregistrement du matériel en Minikart, Minime et Cadet. En cas de choc avéré en course entraînant un dommage sur l'arbre arrière, le pilote pourra le changer, à condition de ne pas avoir oublié de le faire constater par le délégué technique avant de sortir du parc fermé.
Calendrier FFSA Karting 2014
04/05 Le Mans - Coupe de France KZ 125 & KZ 125 Gentleman
04/05 Val d'Argenton: Chpt de France d'Endurance (2/5)
11/05 Lédenon - Chpt de France Superkart (2/6) & Coupe de France Superkart (2/3)
01/06 Ostricourt - Chpt de France Minime/Cadet (1/3) & Chpt de France Rotax Max/Rotax Master
22/06 Anneville - Chpt de France d'Endurance (3/5)
22/06 Nogaro - Chpt de France Superkart (3/6)
06/07 Angerville - Chpt de France Nationale 150/160 (1/3) - Coupe de France Minikart & Handikart
06/07 Croix en Ternois - Chpt de France Long Circuit - Coupe de France Superkart (3/3)
13/07 Lavelanet - Chpt de France Minime/Cadet (2/3) - Chpt de France Féminin
27/07 Lohéac - Chpt de France Minime/Cadet (3/3) - Chpt de France Nationale 150/160 (2/3)
03/08 Assen - Chpt de France Superkart (4/6)
14/09 Pers - Chpt de France KZ 125/KZ 125 Gentleman - Coupe de France Nationale 150/160
28/09 Valence: Chpt de France X30 Senior/X30 Master
05/10 Soucy - Chpt de France d'Endurance (4/5)
05/10 Le Vigeant - Chpt de France Superkart (5/6)
26/10 Le Mans - Chpt de France Superkart (6/6)
26/10 Soucy - Chpt de France Nationale 150/Nationale 160 (3/3) & Coupe de France Minime/Cadet
09/11 Angerville - Chpt de France d'Endurance (5/5)
