Muret
Rotax France a constaté dernièrement un risque d'écarts de performances significatifs dans les récentes livraisons de pneumatiques slick Mojo D3 qui équipent notamment les catégories Rotax Max et Rotax Master. Une investigation a été lancée auprès du manufacturier Mojo/Heindenau, dont les conclusions sont attendues pour la fin du mois de juillet. Dans l'intervalle, la commercialisation des pneumatiques Mojo D3 issus des dernières fabrications a été suspendue.
La FFSA a décidé d'assurer la meilleure équité possible lors du Championnat de France Rotax Max et Rotax Master qui se déroulera du 14 au 16 juillet 2017 à Muret (31), en choisissant d'utiliser le pneumatique Bridgestone YNC en remplacement du Mojo D3. Les pneumatiques pluie resteront les Mojo W2.
Chaque pilote pourra utiliser 12 pneus slick Bridgestone YNC répartis comme suit :
- Essais libres et warm up: 2 avants et 2 arrières apportés par le pilote ou achetés
sur place auprès du manufacturier.
- Essais chronométrés, qualifications, phases finales: 4 avants et 4 arrières en gestion libre, fournis
sur place par le manufacturier (tirés au sort).
Quatre pneus slick Bridgestone YNC (2 avant et 2 arrière) seront fournis gratuitement par le manufacturier. Les quatre pneus restants seront payants.
Chaque pilote pourra utiliser 4 pneus pluie Mojo W2 (2 avants et 2 arrières) achetés sur place auprès du manufacturier.
Info FFSA / © Photo KSP
