La FFSA a annoncé en milieu de saison la définition technique des châssis destinés à équiper les catégories Minime/Cadet en France à partir de 2018. Dans un souci d'harmoniastion, le Minikart italien ACI-CSAI (2015-2020) et les éléments de la future catégorie Mini de la CIK-FIA (à partir de 2021) ont servi de base à l'élaboration du règlement technique Minime/Cadet dont la principale catérctéristique reste l'empattement de 950 mm.
Le cahier des charges des châssis 950 Minime/Cadet FFSA 2018 a été envoyé aux constructeurs au mois de juillet. Les trois premières homologations ont été validées début décembre lors des visites d'inspection réglementaires. Il s'agit du modèle AS 950 d'Alpha Karting homologué sous le numéro 06-FFSA-18, du Birel ART C28 n°01-FFSA-18 et du Sodi AS 950 n°05-FFSA-18. Plusieurs autres marques vont suivre très prochainement. La liste actualisée des châssis homologués est disponible sur le site ffsa.org au format pdf dans la rubrique "Annexes Techniques Karting".
Le nouveau châssis 950 Minime/Cadet FFSA entrera en vigueur dès 2018 pour les Championnats et Coupe de France Minime, ainsi que pour les Championnats et Coupe de France, Championnats de Ligue, Séries Nationales et Courses Amicales en Cadet.
Tout au long de la saison 2018, l'ancien châssis Minime 900 pourra cohabiter avec le nouveau 950 en Championnats de Ligue, Séries Nationales, Courses Amicales et Courses Club dans la catégorie Minime. L'ancien châssis Cadet 1040 pourra cohabiter avec le nouveau 950 uniquement dans les Courses Club 2018 en Cadet.
Tous les châssis devront être équipés du système de fixation mobile de spoiler CIK-FIA à partir de la saison 2018.
Info FFSA
