Dijon
Le circuit de Dijon-Prénois reçoit le Superkart pour la manche inaugurale du Championnat de France les 28 & 29 mars 2015, augurant d'une saison riche en nouveautés techniques. Le renouvellement des concurrents entamé l'an passé se poursuivra, mais la concurrence sera rude pour cette épreuve puisque le plateau accueille conjointement la 1ère manche de la série privée Allemande (ESS), l'autre championnat continental. Dijon constitue la 1ère étape d'un championnat en 6 manches dont l'une commune au Championnat d'Europe (Le Mans). Cette course à caractère international devrait offrir une splendide bagarre avec une telle participation. Ce premier rendez-vous sur le circuit le plus rapide de l'année rassemble en effet 36 pilotes, situation assez exceptionnelle.
Les forces recensées
Le champion de France en titre est l'Allemand Peter Elkmann (MSkart/VM). Il remet sa couronne en jeu. Favori, il sera à nouveau confronté à son compatriote Andréas Jost (Anderson/VM), révélation 2014 qui avait brillé sur ce circuit remportant deux des trois courses. Ce dernier sera d'autant plus motivé qu'il souhaite participer lui aussi à l'ensemble du Championnat. En l'absence des deux français les plus titrés (Le triple champion d'Europe E.Vinuales et le Champion de France 2013 A.Sébastia), Cyril Vayssié (PVP/DEA) vice champion 2010 & 2011 reprendra le flambeau tricolore pour les pousser dans leurs retranchements. Toutefois, l'adversaire le plus probable sera le vice-champion d'Europe 2014, le Tchèque Adam Kout qui a décidé cette année de participer à ce meeting d'ouverture. Pilote référent de la marque MSkart, il a les atouts pour l'emporter même si son objectif principal est une revanche en Championnat d'Europe.
Parmi les pilotes qui joueront placés, citons : Le Portugo-Suisse Mario De Oliviera (MSkart/VM) très motivé, Julien Goullancourt (Anderson /DEA) qui a peaufiné ses réglages ou Kévin Ranoarimanana dont c'est le retour après une année sabbatique. La concurrence en Division 1 devrait également venir du Britannique L.Morley (Anderson /DEA) ou des pilotes du Redspeed team, moins en verve en 2014 mais toujours présents aux avant-postes. Parmi eux le Finlandais V.Lethinen (Anderson/DEA) ou l'Anglais D.Harvey (Anderson /VM) déjà récompensé sur ce circuit (podium 2012). Les Allemands G.Kleinemeyer (PVP/DEA) et D. Hentschel (Anderson/DEA) sont des habitués des joutes Européennes. Kleinemeyer a déjà gagné à Dijon tandis que son très rapide adversaire au sein de la série allemande a connu une saison décevante l'an passé et veut retrouver sa place sur le devant de la scène.
Plusieurs catégories composent le plateau
Une lutte interne favorisera le spectacle, en effet G.Bennett (Anderson /DEA) triple champion d'Europe court ...cette fois avec un monocylindre, catégorie que la CIK-FIA voudrait relancer. Il sera en confrontation directe avec son compatriote Paul Platt, tripe champion d'Angleterre. Celui-ci est rare sur le continent, il a traversé la manche avec un MSkart/Gas-Gas de dernière génération. Rappelons qu'en Grande Bretagne, le monocylindre constitue le Championnat principal. Le français R. Redondi après une 1ère expérience réussie au Mans tentera de donner la réplique à ces deux stars du Superkart. Plusieurs concurrents sont engagés à titre expérimental testant du matériel susceptible de composer une future Formule Fédérale plus accessible aux néophytes.
D.Payart reste la référence chronomètrique avec son record de 2009 (1'15''906) mais le circuit a été depuis légèrement modifié. Les chronos du Superkart se sont sensiblement améliorés sur toutes les pistes, exceptée celle de Dijon. En 2012 Payart avait réalisé 1'16''438 lors des qualifications. L'an passé Andréas Jost obtint la pôle en 1'17''729''' mais Peter Elkmann réalisa 1'17''181''' lors de la course 3.
Pour s'informer régulièrement comme pour suivre le live, n'oubliez pas la connexion au site spécialisé Mediasuperkart.com.
Info et Photo Mediasuperkart
